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濟寧市恒遠機械有限公司

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從有到精丨國產(超)大挖的路還有多長?

吸睛大塊頭

2020年11月24日,以“行穩致遠 決勝未來”為主題的bauma CHINA 2020(上海寶馬工程機械展)在上海新國際博覽中心如期盛大開幕。全球工程機械行業各大咖攜帶各路重磅展品爭相亮相、同臺競技。各家展臺上最受人關注的無疑就是那些大塊頭。徐工XE2000、XE1250、三一SY1250H、中聯重科ZE700G,山東臨工E6600FB等大型、超大型挖掘機展品前更是參觀者絡繹不絕。以前,這些國產大型挖掘機只能在展臺上亮亮相,似那銀樣蠟槍頭。如今,這些鋼鐵猛獸馳騁在各大礦山,擔負起開山劈石的重任。

礦山上充斥著鋼鐵與巖石的碰撞,鋼鐵巨獸們揮舞著利爪,一點點將巖石剝離,露出隱藏在下面的各種礦產。這里是大型設備的試煉場,只有最強大的挖掘機設備才能在這里立足。曾經,這里只有進口挖掘機設備的身影,卡特彼勒、小松、日立、利勃海爾、沃爾沃……如今,越來越多的國產(超)大挖出現在這里,徐工、三一、柳工、山東臨工、中聯重科……

■ 從無到有 國產(超)大挖蠶食礦山市場

20世界90年代中期開始,隨著中國的改革開放不斷加大基礎設施建設,外資品牌看準時機大舉進入中國,與中國挖掘機企業進行合資或獨資建廠,一度占據中國挖掘機市場90%以上份額。

01奮起直追,國產挖機突破70%

早期國內企業對挖掘機械產品認識不足,以及行業管理體制的問題加之其制造技術過于復雜、配套液壓件要求高,缺乏資金和配套,國產挖掘機初期發展十分緩慢。

進入到21世紀,以徐工、三一等為龍頭的國內企業開始奮起直追,聚焦挖掘機制造技術,在企業管理、產品銷售和服務各方面,狠下功夫。數據顯示,國內挖掘機產品銷量從2007年開始穩步增長,到2011年首次突破30%,到2017年國產品牌已經占據半壁江山,到2020年11月,國產品牌市占率更是超過了70%。

02從無到有,國產大挖蠶食礦山市場

都知道挖掘機是工程機械皇冠上的明珠,而(超)大型挖掘機就是最亮的那一顆。一方面,大型礦用挖掘機主要應用于露天礦產采掘,因其惡劣的施工環境與高負荷的施工強度,對產品的先進性與可靠性有著嚴苛的要求,要想實現批量生產與銷售,必須具備超強的技術實力。另一方面,雖然大型礦用挖掘機在銷量上不及中挖和小挖,但其銷售額貢獻上是主力,這也導致超大型挖掘機是各工程機械企業“必爭之地”。

2015年以后,以徐工、三一為首的國產品牌在(超)大型挖掘機研發和生產上取得階段性成果,憑借超高的性價比、靈活的銷售政策、及時周到的服務開始蠶食礦山市場。

2018年4月,徐工700噸液壓挖掘機正式下線,標志著我國在超大噸位液壓挖掘機上取得突破,使中國成為世界上繼德國、日本、美國后,第4個具備700噸級以上液壓挖掘機研發制造能力的國家。

■ 從有到精 國產(超)大挖前路漫漫

雖然近年來的迅速發展和日益擴大的國際合作,使得我國的挖掘機技術水平提高很快,就整機性能來說,中小型液壓挖掘機已接近國際水平,但就中大型液壓挖掘機來說,我們需要走的路還很長。

01技術積累,進口品牌優勢明顯

從20世紀70年代開始,隨著液壓和控制技術的不斷發展,國外一些公司就已經開始對大型挖掘機的開發。因其技術含量高、投資大、生產周期長,當時僅有幾家大型國際公司有能力參與競爭,并逐步形成壟斷市場局面。上世紀70年代末,大型液壓挖掘機得到迅速發展,多家公司首次推出了100t以上的液壓挖掘機。

雖然我國也有像四川長江挖掘機有限公司這樣早期就開始研發中大型挖掘機的企業,但真正形成一定銷售規模還是要從2015年開始算起。再往前追溯,在2010年,徐工開始進行47噸挖掘機的研發和試驗,同年還啟動了70噸、90噸挖掘機研發項目。2012年,徐工集團又先后啟動了130噸、300噸、400噸大挖研發項目。而徐工700噸挖掘機項目于2015年正式啟動,到2018年整機下線,歷時三年時間。短短的幾年時間,徐工在大噸位挖掘機方面不斷創新歷史,打破新的紀錄。其他幾家國產品牌也在同期發力,50噸、70噸、90噸、125噸……成績固然可喜可賀,但從技術積累來看,進口品牌更扎實,優勢更明顯。

02從仿制到創新,急需自主研發思維

毫不避諱的講,現在的國產(超)大挖很多都是在仿制進口品牌的成熟產品,這種方式在挖掘機的發展歷程中也是司空見慣,就像曾經的日韓廠家模仿歐美產品一樣。但是,需要注意的是,仿要仿的明白,制要制的精細。就拿日韓廠家來說,他們也是從仿制歐美品牌的大型挖掘機開始,但通過不斷的學習和創新,創造出具有不同于歐美品牌的產品,憑借出色的節油性能逐漸贏得用戶的認可。

反觀國內品牌,由于長期跟蹤仿制進口產品,導致國內企業的一些設計人員缺乏創新與自主研發意識。在對主機的性能機理在未充分掌握的前提下,盲目跟蹤模仿,不知其然,更不知其所以然,就更不用提創新和自主研發思維。

當然,經過近幾年的發展,國產(超)大挖在一些領域也取得了創新成果,以徐工700噸挖掘機為例,從零部件到操作系統,擁有自主專利52項,是中國在超大型液壓挖掘機領域,首次實現關鍵核心技術的集中應用。這些創新技術的應用不僅打破了壟斷,也迅速拉低了國際市場的價格。

徐工集團董事長王民在700噸挖掘機發布會上表示:中國工程機械的定位,就是要從中低端走向中高端,在實現中高端這個目標的時候,必須突破技術這個難題,實現自主創新,才能實現我們自己的目標。

03穩定可靠,國產大挖差距在哪?

大型礦用挖掘機的施工特點是作業強度大,施工時間長,這對結構件的可靠性要求特別高。而從用戶的反饋來看,國產(超)大挖在穩定性與進口品牌仍存在較大差距,早期斷裂等現象發生的更為頻繁。造成可靠性差的原因主要有以下幾點:①部分國產原材料成分和性能不穩定,不足以滿足關鍵零部件的性能需求;②下料工藝、焊接工藝等技術問題;③質量一致性問題;④廠家缺乏驗證能力;⑤裝備制造能力薄弱

04核心零部件,仍舊嚴重依賴進口

縱觀國際主流廠商,基本都能自主生產包括發動機和核心液壓件在內關鍵零部件,而國內品牌則主要依賴進口。

有數據顯示,過去很長時間,我國在發動機、傳動系統、液壓元器件、控制元器件等關鍵零部件進口成本占到制造成本的40%以上,行業接近70%的利潤被外商攫取。(超)大挖更是飽受高端核心零部件工業基礎薄弱之苦,可謂“如鯁在喉”。

總體而言,國內在中大型液壓挖掘機的設計制造方面已具備了基本能力并取得了明顯進步,主要體現在大型結構件的設計加工方面。但由于我國機械工業的整體制造能力和技術水平還處于發展中期,基礎還很薄弱,尤其是在大型、高端加工設備的制造方面與國外還有較大的差距。因此,不應盲目追趕,而應在夯實基礎的前提下以提高關鍵核心技術的自主設計制造能力和主機的可靠性為現階段的主要目標和任務。逐步打破國外關鍵核心技術的壟斷,才能全面提升產品質量和數量,并實現健康的可持續發展。

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